|
Samen met We Drive Solar introduceert Renault Group Nederland een 'Vehicle-to-grid'-service (V2G) voor particulieren in Nederland. Tegen de achtergrond van volatiele energiemarkten, aanhoudend sterke schommelingen in elektriciteitsprijzen en toenemende netcongestie in Nederland, zet Renault Group een volgende stap in slimme energie-integratie. In samenwerking met We Drive Solar introduceert het bedrijf een Vehicle-to-Grid (V2G)-dienst voor particuliere klanten – een praktische bijdrage aan het verlichten van de druk op het elektriciteitsnet, terwijl zij tegelijkertijd beter grip krijgen op hun energiekosten.
DEKRA heeft een van de eerste attestations of conformity (AOC) voor Nederlandse Grid Code (Netcode elektriciteit) compliance uitgereikt aan We Drive Solar. Het bedrijf, dat zich richt op bidirectionele laadoplossingen, ontving de conformiteitsverklaring voor de ISO 15118-20-conforme Vehicle-to-Grid-laadstations. De uitreiking vond plaats op 21 april op het hoofdkantoor van We Drive Solar in Hengelo.
 Eindhoven is de tweede stad in Nederland waar deelauto’s gebruikmaken van Vehicle-to-Grid (V2G) technologie. Door de samenwerking tussen Renault Group, MyWheels, We Drive Solar en de gemeente Eindhoven kunnen elektrische deelauto’s niet alleen rijden maar ook energie teruggeven aan het elektriciteitsnet. Het principe van terugleveren aan het net is een veelbelovende stap die het probleem van netcongestie kan tegengaan, maakt het net flexibeler en draagt bij aan een snellere overstap naar duurzame energie.
Renault Group en We Drive Solar introduceren allereerste V2G AC-Laden Service in Nederland27/11/2025
Renault Group lanceert in samenwerking met We Drive Solar een vehicle-to-grid service (V2G) in Nederland. Dit is een innovatieve service waarmee particuliere consumenten hun auto kunnen inzetten om de elektriciteitskosten van hun woning te verlagen. Tegelijk dragen ze bij aan het verminderen van de piekbelasting van het overvolle stroomnet tijdens piekuren én dragen ze bij aan de voortgang van de energietransitie.
Tijdens het SCALE Project Final Event op 24 en 25 november '25 presenteerden Europese V2G-initiatieven hun resultaten. In Utrecht kwamen 120 experts, innovators en voorlopers van beleidsmakers, OEM's, ondernemers en techneuten samen om te spreken over de mogelijkheden en de potentie van Vehicle-to-Grid. We Drive Solar nam deel aan panels en verzorgde demonstraties van Utrecht Energized: het grootste bidirectionele laden project met deelautoaanbieder MyWheels met de Renault5.
 Sinds 2017 reikt de Vereniging Elektrische Rijders (VER) jaarlijks de ‘Gouden Stekker’ uit. Deze trofee is een eerbetoon aan mensen of instanties die zich op onderscheidende wijze hebben ingezet voor het stimuleren van elektrisch rijden. Traditioneel wordt de ‘Gouden Stekker’ tijdens EV Experience, in Nederland het grootste evenement op het gebied van elektrisch rijden, overhandigd aan de winnaar. Dit jaar heeft het VER-bestuur besloten Robin Berg, CEO van We Drive Solar, tot winnaar uit te roepen. Berg krijgt de onderscheiding omdat hij na jarenlange inspanningen bidirectioneel laden in Utrecht tot werkelijkheid heeft gemaakt.
 We Drive Solar wint de Laadinfra Innovatie Award: dé erkenning voor innovatieve oplossingen die bijdragen aan de toekomst van laadinfrastructuur in Nederland. Tijdens het Congres Laadinfra Nederland 2025, op 20 mei 2025 in Act Eventstudios, Arnhem, is deze prestigieuze prijs uitgereikt aan de meest baanbrekende innovatie binnen de sector. We Drive Solar heeft ook de publieksprijs gewonnen.
> We Drive Solar wins Laadinfra Innovation Award  Elektrische auto’s worden steeds vaker ‘slim’ opgeladen, dat wil zeggen alleen op momenten met veel ruimte op het stroomnet en lage stroomprijzen. Slim laden voorkomt overbelasting van het net én het is goed voor de portemonnee. Om maximaal te profiteren van slim laden wil je op drukke of dure uren niet alleen de laadsnelheid verminderen, maar ook het laden kunnen pauzeren. Onderzoekers van de Universiteit Utrecht en TU Delft tonen aan dat het toevoegen van laadpauzes de effectiviteit van slim laden verdubbelt. De meeste auto’s ondersteunen dit al, maar enkele automodellen kunnen niet goed omgaan met deze laadpauzes. De onderzoekers roepen autofabrikanten op ervoor te zorgen dat álle modellen met laadpauzes om kunnen gaan. De normen daarvoor bestaan al, maar worden in enkele gevallen niet goed toegepast. Het verplicht stellen van technische slim-laden-eisen kan helpen.
> Even-smarter-charging-of-electric-cars (University Utrecht) | full article: Nature In het testlab van ElaadNL hebben we vandaag een live demonstratie laten zien van succesvol bidirectioneel laden volgens het definitieve AC-151180-20 bidirectional charging protocol met de Solar City laadpaal! Bidirectional charging is klaar voor scale-up!
|
Zoeken
Alles
Eerder
Mei 2026
|
RSS-feed
|
|
