 Eindhoven is de tweede stad in Nederland waar deelauto’s gebruikmaken van Vehicle-to-Grid (V2G) technologie. Door de samenwerking tussen Renault Group, MyWheels, We Drive Solar en de gemeente Eindhoven kunnen elektrische deelauto’s niet alleen rijden maar ook energie teruggeven aan het elektriciteitsnet. Het principe van terugleveren aan het net is een veelbelovende stap die het probleem van netcongestie kan tegengaan, maakt het net flexibeler en draagt bij aan een snellere overstap naar duurzame energie.
Renault Group en We Drive Solar introduceren allereerste V2G AC-Laden Service in Nederland27/11/2025
Renault Group lanceert in samenwerking met We Drive Solar een vehicle-to-grid service (V2G) in Nederland. Dit is een innovatieve service waarmee particuliere consumenten hun auto kunnen inzetten om de elektriciteitskosten van hun woning te verlagen. Tegelijk dragen ze bij aan het verminderen van de piekbelasting van het overvolle stroomnet tijdens piekuren én dragen ze bij aan de voortgang van de energietransitie.
Tijdens het SCALE Project Final Event op 24 en 25 november '25 presenteerden Europese V2G-initiatieven hun resultaten. In Utrecht kwamen 120 experts, innovators en voorlopers van beleidsmakers, OEM's, ondernemers en techneuten samen om te spreken over de mogelijkheden en de potentie van Vehicle-to-Grid. We Drive Solar nam deel aan panels en verzorgde demonstraties van Utrecht Energized: het grootste bidirectionele laden project met deelautoaanbieder MyWheels met de Renault5.
 Sinds 2017 reikt de Vereniging Elektrische Rijders (VER) jaarlijks de ‘Gouden Stekker’ uit. Deze trofee is een eerbetoon aan mensen of instanties die zich op onderscheidende wijze hebben ingezet voor het stimuleren van elektrisch rijden. Traditioneel wordt de ‘Gouden Stekker’ tijdens EV Experience, in Nederland het grootste evenement op het gebied van elektrisch rijden, overhandigd aan de winnaar. Dit jaar heeft het VER-bestuur besloten Robin Berg, CEO van We Drive Solar, tot winnaar uit te roepen. Berg krijgt de onderscheiding omdat hij na jarenlange inspanningen bidirectioneel laden in Utrecht tot werkelijkheid heeft gemaakt.
 We Drive Solar wint de Laadinfra Innovatie Award: dé erkenning voor innovatieve oplossingen die bijdragen aan de toekomst van laadinfrastructuur in Nederland. Tijdens het Congres Laadinfra Nederland 2025, op 20 mei 2025 in Act Eventstudios, Arnhem, is deze prestigieuze prijs uitgereikt aan de meest baanbrekende innovatie binnen de sector. We Drive Solar heeft ook de publieksprijs gewonnen.
> We Drive Solar wins Laadinfra Innovation Award  Elektrische auto’s worden steeds vaker ‘slim’ opgeladen, dat wil zeggen alleen op momenten met veel ruimte op het stroomnet en lage stroomprijzen. Slim laden voorkomt overbelasting van het net én het is goed voor de portemonnee. Om maximaal te profiteren van slim laden wil je op drukke of dure uren niet alleen de laadsnelheid verminderen, maar ook het laden kunnen pauzeren. Onderzoekers van de Universiteit Utrecht en TU Delft tonen aan dat het toevoegen van laadpauzes de effectiviteit van slim laden verdubbelt. De meeste auto’s ondersteunen dit al, maar enkele automodellen kunnen niet goed omgaan met deze laadpauzes. De onderzoekers roepen autofabrikanten op ervoor te zorgen dat álle modellen met laadpauzes om kunnen gaan. De normen daarvoor bestaan al, maar worden in enkele gevallen niet goed toegepast. Het verplicht stellen van technische slim-laden-eisen kan helpen.
> Even-smarter-charging-of-electric-cars (University Utrecht) | full article: Nature In het testlab van ElaadNL hebben we vandaag een live demonstratie laten zien van succesvol bidirectioneel laden volgens het definitieve AC-151180-20 bidirectional charging protocol met de Solar City laadpaal! Bidirectional charging is klaar voor scale-up!
 Drukte op het stroomnet is een groeiend probleem. Een mogelijke oplossing is het slim laden van elektrische auto’s, waarbij elektrische auto’s sneller of minder snel geladen worden afhankelijk van de drukte op het stroomnet. In samenwerkingsproject FLEET* begonnen netbeheerder Stedin, bedrijven en kennisinstellingen 3 jaar geleden met slim laden van elektrische auto’s op 380 publieke laadpalen in Utrecht. Slim laden gebeurde in deze proef op basis van flexibele nettarieven van de netbeheerder. Deze experimentele prijsprikkel zorgde voor 15% minder piekbelasting van elektrische auto’s en zo voor ontlasting van het lokale stroomnet. Gebruikers merkten hier in de meeste gevallen niets van omdat de auto langer ingeplugd stond dan nodig was en er genoeg ruimte was om deze buiten de piek op te laden.
 Openbare laadpalen voor auto’s die op drukke momenten langzamer laden, om het stroomnet te ontlasten. Het Utrechtse bedrijf We drive Solar doet het al tijden en geen haan die er naar kraait. Logisch, vindt eigenaar Robin Berg: ,,Uiteindelijk heeft het alleen maar voordelen.”
AD | Maaike Kooistra |
Zoeken
All
Eerder
November 2025
|
RSS Feed
|
|
